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中國卡車(chē)出口非洲情況分析

   近年來(lái),非洲經(jīng)濟發(fā)展較快,對汽車(chē)需求與日俱增。借助中國與非洲的良好關(guān)系,中國重汽、中國一汽、福田汽車(chē)等卡車(chē)企業(yè)均已早早進(jìn)入非洲市場(chǎng),并憑借性?xún)r(jià)比優(yōu)勢在非洲市場(chǎng)取得了一定的成績(jì)。同時(shí),這些企業(yè)也紛紛在非洲建廠(chǎng),進(jìn)行本土化生產(chǎn),加速了非洲國家的汽車(chē)工業(yè)化進(jìn)程。

  一、2014年中國卡車(chē)非洲出口情況分析

  根據海關(guān)統計數據,2014年一季度,中國卡車(chē)共計出口6.68萬(wàn)輛,同比下降10.91%,出口金額為10.61億元,同比增長(cháng)8.68%。其中非洲出口數量和金額分別為2.5萬(wàn)輛何4.05億美元。雖同比出現下降,但出口數量仍占據卡車(chē)總體出口的37%以上,為第二大出口洲。

  2014年一季度卡車(chē)分洲別出口情況表(單位:輛,億美元,%)

  

  

  從非洲卡車(chē)出口車(chē)型看,柴油載貨車(chē)為重點(diǎn),占據55%以上份額,尤其是車(chē)總重≤5t的柴油載貨車(chē)出口7644輛,占據30%以上份額。且除14t<車(chē)總重≤20t外,其余噸位段的柴油載貨車(chē)均同比保持增長(cháng)。非公路自卸車(chē)底盤(pán)由于基數較小,也增長(cháng)明顯。

  2014年一季度非洲地區卡車(chē)分車(chē)型出口情況表(單位:輛,%)

  

  

  從非洲主要出口國家(地區)外,2014年一季度前十大國家(地區)共計出口21690輛,占據87%的市場(chǎng)份額。其中阿爾及利亞市場(chǎng)出口12902輛, 為最大出口國,其市場(chǎng)規模開(kāi)發(fā)、經(jīng)銷(xiāo)商體系、服務(wù)和銷(xiāo)售流程都比較完整;毛里塔尼亞出口2138輛,為第二大市場(chǎng),且新增市場(chǎng)亮點(diǎn)。尼日利亞、南非、安哥 拉出口數量也均在1000輛以上。尼日利亞是撒哈拉以南地區最大的市場(chǎng),是中國在非洲的主要經(jīng)貿合作伙伴。由于尼日利亞交通運輸以公路為主,汽車(chē)成為重要 的交通工具,但尼日利亞缺乏自己的民族汽車(chē)工業(yè)。為滿(mǎn)足國內汽車(chē)市場(chǎng)的需求,尼日利亞大量進(jìn)口汽車(chē)。值得注意的是,根據尼日利亞聯(lián)邦政府對進(jìn)口車(chē)輛的新政 策,即進(jìn)口商和經(jīng)銷(xiāo)商對于新車(chē)以前要繳納20%和2%的稅,現在他們需要分別繳納35%的稅,從而使總稅率達到70%。

  2014年一季度非洲前十大國家(地區)卡車(chē)出口情況(單位:輛,%)

  

  二、主要卡車(chē)企業(yè)非洲投資現狀

  中國重汽

  中國重汽集團很早就涉足非洲市場(chǎng),在非洲法語(yǔ)區年銷(xiāo)售重卡規模達到一千多輛。自2007年起,中國重汽便在阿爾及利亞和摩洛哥設立了獨家經(jīng)銷(xiāo)商,并且與經(jīng)銷(xiāo)商的合作一直比較穩定。阿爾及利亞政府為限制車(chē)輛進(jìn)口,多次進(jìn)行了政策更改,中國重汽與經(jīng)銷(xiāo)商緊密溝通,及時(shí)采取措施應對政策變動(dòng),保證了出口車(chē)輛穩定在每年1000臺左右,創(chuàng )匯在4000萬(wàn)美金左右。為維護好市場(chǎng),中國重汽派出了多名商務(wù)和服務(wù)人員常駐,支持和協(xié)助經(jīng)銷(xiāo)商做好當地市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )建設。摩洛哥市場(chǎng)以歐洲品牌車(chē)輛為主,中國重汽以SKD散件形式出口,經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)口之后在自己的工廠(chǎng)組裝成整車(chē)后出售。經(jīng)過(guò)多年的磨合和努力,在整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量控制,售后服務(wù)等各方面,已經(jīng)建立了良好的制度和程序。銷(xiāo)售數量也穩定在當地眾多品牌的前五名,年銷(xiāo)量在300臺車(chē)左右,創(chuàng )匯約1200萬(wàn)美元。突尼斯的政策法規比較接近歐洲國家,整個(gè)市場(chǎng)的需求量也相應較少。由于銷(xiāo)售車(chē)輛實(shí)行進(jìn)口配額制度,雖然中國重汽產(chǎn)品已經(jīng)出口到該國家,但是尚未建立穩定的合作關(guān)系。在西非 共同體法語(yǔ)區國家,包括貝寧、布基納法索、科特迪瓦、幾內亞、馬里、尼日爾、塞內加爾、多哥。目前中國重汽在上述國家均已有合作伙伴,并且針對不同的市場(chǎng) 特點(diǎn),分品牌推行不同的車(chē)型。該區域各國家市場(chǎng)每年的出口數量大致在700輛左右,出口量較大的國家有塞內加爾、多哥。而在毛里塔尼亞和乍得,近幾年,中 國重汽在這兩個(gè)國家的年出口量約在60-80輛左右。中國重汽前期在這兩個(gè)國家的合作伙伴主要是中資機構,尤其是中資工程承包公司走出去比較早,中國重汽 主要為他們提供產(chǎn)品和服務(wù)支持,保障車(chē)輛的運行,建立良好的企業(yè)形象。在此基礎上,推動(dòng)其他中資公司或者當地公司采購中國重汽的產(chǎn)品。

  2014年5月,中國重汽與尼日利亞Dangote集團簽訂戰略合作協(xié)議,雙方共同出資設立“丹格特中國重汽西非商用車(chē)有限公司”,項目總投資1億美元, 預計2015年第一季度建成投產(chǎn),建成當年預計年產(chǎn)3000輛重卡。新成立的丹格特公司主要采用中國重汽產(chǎn)品的散件進(jìn)行組裝生產(chǎn),力爭以尼日利亞為支撐, 逐步建立覆蓋西非地區的商用車(chē)生產(chǎn)基地,最終達到年產(chǎn)能力5000臺重型卡車(chē)。此前重汽僅是向尼日利亞出口整車(chē),作為中非貿易升級版,此次雙方將在尼日利 亞合資建廠(chǎng),對方出人、廠(chǎng)房,重汽出技術(shù),形成以尼日利亞為中心,覆蓋南非、北非的整車(chē)制造基地。為了更好地服務(wù)非洲,中國重汽在非洲20余個(gè)國家設立了 辦事處,常駐人員過(guò)百人;在40多個(gè)國家建立了銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),產(chǎn)品受到非洲市場(chǎng)的高度認可。中國重汽的國際品牌“SINOTRUK”,在非洲許多地 區和國家成為用戶(hù)認可度最高的中國重型汽車(chē)品牌,產(chǎn)品被應用在非洲國家的交通運輸、基礎設施建設、環(huán)保清潔和市政工程等各個(gè)領(lǐng)域。

中國一汽

  中國一汽是中國最早進(jìn)軍非洲的汽車(chē)企業(yè),在非洲17個(gè)國家建立了銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。早在1990年,一汽就在坦桑尼亞建立了汽車(chē)組裝廠(chǎng)。2010年,一汽集團與中非發(fā)展基金共同出資1億美元,組建一汽非洲投資有限公司,這是迄今為止中國汽車(chē)行業(yè)在非洲最大的投資項目。2013年11月9日,中國一汽集團下屬的一汽非洲投資公司與阿爾及利亞阿科菲納集團簽訂合作備忘錄,雙方將共同出資成立合資公司,在阿爾及利亞建立一家汽車(chē)裝配廠(chǎng)。根據備忘錄,裝配廠(chǎng)建成后第一年將組裝1萬(wàn)輛汽車(chē),最終年產(chǎn)量將達到3萬(wàn)輛。合資公司將在阿爾及利亞搭建一個(gè)遍布全國的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),并計劃向非洲其他國家和歐洲市場(chǎng)出口汽車(chē)。目前,一汽集團 (China FAW Group co.)正在南非伊麗莎白港(Port Elizabeth)工業(yè)中心新建一家卡車(chē)和輕型商用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。一汽南非生產(chǎn)基地總投資1億美元,計劃在開(kāi)發(fā)區新建占地面積約10萬(wàn)平方米、年產(chǎn)5000 輛卡車(chē)的KD組裝工廠(chǎng)及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),2014年正式投產(chǎn)。

  福田汽車(chē)

  2011年4月4日,福田汽車(chē)東非整車(chē)組裝生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內羅畢舉行奠基儀式,這是首家在非洲大陸設立生產(chǎn)基地的中國汽車(chē)企業(yè)。福田汽車(chē)在內羅畢的生產(chǎn)基地采取整車(chē)組裝形式生產(chǎn),是其向非洲地區輻射的重要步驟之一。福田汽車(chē)在肯尼亞的合作伙伴專(zhuān)門(mén)成立了一家股份公司——福田東非公司經(jīng)營(yíng)該工廠(chǎng)。據介紹,該工廠(chǎng)設計產(chǎn)能為1萬(wàn)臺,投資為5000萬(wàn)美元。工程分二期,一期工程于2012年5月竣工,設計產(chǎn)能為3000輛,二期工程計劃2013年年底建成。福田汽車(chē)計劃以該工廠(chǎng)為基礎,將全系車(chē)型引入肯尼亞,包括皮卡、輕卡、輕客、歐曼重卡等產(chǎn)品。初期工廠(chǎng)主要生產(chǎn)奧鈴和歐馬可。2012年3月26日,福田汽車(chē)肯尼亞銷(xiāo)售有限公司成立,業(yè)務(wù)將輻射整個(gè)東非地區市場(chǎng),為該地區消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

  東風(fēng)汽車(chē)

  2010年,前鋒集團與東風(fēng)汽車(chē)共同投資1000萬(wàn)蘭特(約合人民幣1000萬(wàn)元)成立東風(fēng)股份非洲有限公司,主要負責南非市場(chǎng)東風(fēng)股份旗下輕型商用車(chē)的 銷(xiāo)售與服務(wù)。2011年,東風(fēng)汽車(chē)首家海外市場(chǎng)落地營(yíng)銷(xiāo)公司在南非開(kāi)業(yè)。2014年,東風(fēng)汽車(chē)公司將以阿爾及利亞作為非洲市場(chǎng)的橋頭堡,加強區域內的廣宣、銷(xiāo)售和售后服務(wù)力度,加速市場(chǎng)開(kāi)拓,提升產(chǎn)品銷(xiāo)量,打造戰略市場(chǎng)。

  陜汽集團

  非洲是陜汽的傳統市場(chǎng),其出口業(yè)務(wù)主要集中在北非地區,其中阿爾及利亞的出口業(yè)務(wù)在中國海外出口中占比達70%。出口的產(chǎn)品包括重卡、工程車(chē)等,營(yíng)銷(xiāo)模式則涵蓋了設立辦事處、發(fā)展獨立和非獨立的經(jīng)銷(xiāo)商等多種形式。在阿爾及利亞和安哥拉設立了2家海外大型維修中心。

  2014年部分卡車(chē)企業(yè)出口非洲動(dòng)態(tài)

  

  三、中國車(chē)企開(kāi)拓非洲市場(chǎng)機遇及挑戰

  1、機遇

  1)中非關(guān)系友好,貿易規模的不斷擴大為中國汽車(chē)產(chǎn)品出口創(chuàng )造了快速發(fā)展的機會(huì ),中非合作論壇和高層領(lǐng)導互訪(fǎng)加強了雙方的經(jīng)貿交流,非洲的中國汽車(chē)熱進(jìn)一步升溫。2013年,中非貿易總額再創(chuàng )新高,達到2000億美元 (約合12429億元人民幣)。自2009年起,中國已連續5年成為非洲最大貿易伙伴。目前,中國已經(jīng)出資在埃塞俄比亞、尼日利亞、贊比亞、毛里求斯和埃 及建立出口特區。據新華社消息,中國國務(wù)院總理李克強將于5月4日至11日對埃塞俄比亞、尼日利亞、安哥拉、肯尼亞四國進(jìn)行正式訪(fǎng)問(wèn),并將于5月5日訪(fǎng)問(wèn) 非盟總部,5月8日出席在尼日利亞首都阿布賈舉行的第24屆世界經(jīng)濟論壇非洲峰會(huì )全會(huì )。據了解,這是李克強就任總理以來(lái)首次出訪(fǎng)非洲,也是繼去年3月中國 國家主席習近平訪(fǎng)問(wèn)非洲之后,中國新一屆領(lǐng)導人的第二次非洲之行,非洲對于中國的重要意義可見(jiàn)一斑。此次李克強訪(fǎng)非期間,除了領(lǐng)導人會(huì )談、會(huì )見(jiàn),中非雙方 還將簽署近60份合作文件,涉及政治、經(jīng)貿、文化、衛生、農業(yè)、人員培訓等諸多領(lǐng)域。這些合作項目,既有政府間協(xié)議,也有金融機構和企業(yè)間的合作項目,既 有對已往合作的深化,也有對全新領(lǐng)域的拓展,既針對單一國別,也涉及區域合作,涵蓋眾多領(lǐng)域,囊括多種形式,預示著(zhù)中非合作的巨大空間,體現了未來(lái)中非經(jīng) 貿合作的發(fā)展方式。

  2)非洲國家越來(lái)越重視吸引外資,許多國家出臺了一系列政策措施,如簡(jiǎn)化投資審批手續、實(shí)行優(yōu)惠稅率、加強基礎設施建設等。這為我國汽車(chē)出口非洲創(chuàng )造了良好的條件。

  3)非洲本身沒(méi)有成熟的汽車(chē)工業(yè),對汽車(chē)尾氣排放標準和質(zhì)量認證水平不高,市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻較低,符合我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現階段的發(fā)展水平。中國車(chē)有非常好的性?xún)r(jià)比,所以中國汽車(chē)在競價(jià)方面,比歐美車(chē)、甚至比日韓汽車(chē)都具有一定的競爭優(yōu)勢。

  4)非洲能為在當地制造的中國產(chǎn)品提供誘人的巨大市場(chǎng)。國際貨幣基金組織的數據顯示,全球增長(cháng)最快的10個(gè)經(jīng)濟體中有六個(gè)在非洲,此外,許多非洲國家也在降低自身對石油、金屬和寶石等資源進(jìn)行開(kāi)采的依賴(lài)。

  2、挑戰

  1)非洲的政策環(huán)境和市場(chǎng)規律都不穩定,政府對經(jīng)濟的干預能力過(guò)強,偶然的政策變動(dòng)可能會(huì )讓企業(yè)措手不及,給出口企業(yè)的穩定經(jīng)營(yíng)造成障礙。

  2)非洲大陸地形廣袤、基礎設施薄弱,不少?lài)胰鄙僮罨镜墓、鐵路、港口等基礎的保證貿易投資的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )。

  業(yè)內人士分析,中國卡車(chē)企業(yè)要想在非洲取得預期投資效益,必須對非洲國家有關(guān)政策和國情的深入調研,有效地規避投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。此外,中國企業(yè)在非洲的經(jīng)營(yíng)中,也要高度的重視與當地社區的融合,在獲取企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)收益的同時(shí),要注意帶動(dòng)當地就業(yè),積極參與社區建設和社會(huì )公益事業(yè),只有這樣才能夠使中國企業(yè)的投資經(jīng)營(yíng)得到非洲國家的認可與支持,從而合作中獲得雙贏(yíng)。



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